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Com lançamento da Dunna 600, Traxx finalmente entra na briga das Big Trails. | MotorCycleNews

Com lançamento da Dunna 600, Traxx finalmente entra na briga das Big Trails.

A proposta  de uma pequena big trail da Traxx está no ar desde o Salão Duas Rodas de 2009. Vamos ver como será o voo,  agora que finalmente decolou.


Fonte: Traxx Motos.
comentário: Nilson Silva.

Lançamento esperado desde o último Salão Duas Rodas, em outubro do ano passado, a big trail monocilíndrica Dunna 600 chega para incluir a fabricante chinesa Traxx no segmento das motocicletas de alta cilindrada. A Dunna 600cc esbanja conforto e força e é a moto perfeita para grandes viagens, que intercalem estradas e trechos off road. Chega ao mercado com um preço extremamente competitivo e repleta de acessórios. A Traxx Dunna 600 chega na rede de revendas com o preço público sugerido de R$19.888,00
A Dunna 600 é uma moto nascida para vencer distâncias. Vem equipada com um tanque de 19 litros que garante uma grande autonomia e alimenta um motor monocilindrico de 590cc, com potência máxima de 35,5cv a 6.000 rpm, que transfere para o asfalto uma relação equilibrada entre força, desempenho e economia.

O motor é um O.H.C. de quatro tempos, refrigerado a água e alimentado por injeção eletrônica. Robusto, confiável e de simples manutenção, ronca forte quando solicitado, mas também sabe se comportar no ambiente urbano, com entrega linear de potência e um bom consumo. O alto torque em baixas rotações – 4,6 Kgfm a 4.500rpm, é um diferencial desta Maxitrail, que deixa a pilotagem mais segura e tranquila, sabendo que basta um pequeno toque no punho direito para receber de imediato uma resposta poderosa.
O banco em dois níveis oferece conforto para o piloto e o passageiro e a relação entre guidão e pedaleiras permite uma posição relaxada para se enfrentar estradas, asfaltadas ou não, até os mais distantes destinos do planeta.

A Traxx Dunna 600 vem equipada com tudo o que você precisa para encarar longas viagens. Excelente conforto, tanque de 19 litros, painel digital com hodômetro total e parcial, marcador de combustível, conta-giros, indicador de marchas, relógio, horímetro e tomada 12V.
Dois grandes diferencias do novo modelo Traxx são os dois anos de garantia de fábrica, política que abrange todos os modelos da marca – e os acessórios de viagem que acompanham a motocicleta. São duas malas laterais mais um bauleto, todos com acesso por chave e sistema rápido de encaixe. Exclusividade no mercado nacional.

A Traxx Dunna 600 tem uma série de detalhes que privilegiam a sua segurança e a tornam uma moto super versátil. Vem equipada com chave codificada, acesso ao compartimento abaixo do banco com chave e cadeado para as malas laterais e bauleto, além do sensor de embreagem, que evita seu funcionamento com a moto engatada. Os freios são a disco nas duas rodas, com disco de 300mm na frente e 240mm na traseira e pistões duplos.

DADOS TÉCNICOS
ALTURA
TOTAL
1.330mm
DISTÂNCIA
MÍNIMA DO SOLO
180 / 200mm
ALTURA
DO ASSENTO
805 / 840mm
DISTÂNCIA
ENTRE EIXOS
1.520mm
PESO
À SECO
195 kg
ÓLEO
DO MOTOR (TROCA):
 
2,2 L
TANQUE
DE COMBUSTÍVEL
19,0 L
CAPACIDADE
DE CARGA TOTAL
180 kg
MOTOR:
MONOCILINDRICO; 4 TEMPOS; 4 VÁLVULAS;REFRIGERAÇÃO
LÍQUIDA; 590 CC; 26 CV A 6000 RPM; 4,6 KGMF A 4.500 RPM.
ALIMENTAÇÃO
INJEÇÃO ELETRÔNICA BOSCH
CHASSI
BERÇO DUPLO, SEÇÃO
RETANGULAR
PNEU
DIANTEIRO
100/90 – R19 57S; RODA RAIADA EM LIGA
LEVE
PNEU
TRASEIRO
130/80 – R17 65S; RODA RAIADA EM LIGA
LEVE
SUSPENSÃO
DIANTEIRA (CURSO)
GARFO TELESCÓPICO (170 MM)
AMORTECEDOR
TRASEIRO (CURSO)
MONOAMORTECEDOR COM LINK
(184 MM)
FREIO
DIANTEIRO
HIDRÁULICO À DISCO (300 MM)
FREIO
TRASEIRO
HIDRÁULICO À DISCO (240 MM)
EMBREAGEM
MULTIDISCO BANHADA EM ÓLEO
TRANSMISSÃO
 5 MARCHAS; FINAL POR CORRENTE
VELOCIDADE
MÁXIMA
150 KM/H
CORES
AZUL, PRETO E VERMELHO
PREÇO PÚBLICO
SUGERIDO
R$ 19.888,00

NOSSO COMENTÁRIO

Sem dúvida é mais uma opção para o aquecido mercado das Big Trails nacionais, que já conta com pelo menos 5 variedades de marcas. Nós consideraríamos este como um modelo de entrada; para iniciantes, porém com uma proposta digamos bem estradeira. Certamente a quantidade de opcionais, os dois anos de garantia e principalmente o preço vão fazer toda diferença

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